ANNONS
DACIA
Fullt fokus på fyrhjulsdrift
Höstens heta hybrid-duo från Dacia
Mycket bil för pengarna. Det skulle kunna vara en av fordonsvärldens mest slitna fraser. Men fyrhjulsdrivna Bigster och Duster visar att det går att bygga både prisvärda och bra bilar.
Vilken Dacia-SUV passar dig bäst?
Den här artikeln är producerad av Schibsted Brand Studio
Regnvåt asfalt, vardagspussel och morgontrafik med puls. Men också härlig helg med skönt kurviga vägar de sista milen mot de mest magiska svampskogarna. Nya Dacia Bigster och Dacia Duster har fått en ny fyrhjulsdriven hybriddrivlina som känns ovanligt hemtam i våra svenska förhållanden. Kort sagt: samma grundidé, men två lite olika personligheter i SUV-världen.
Solen lyser med sin frånvaro, och det regnar småspik när vi tar ut Dacias elektrifierade SUV:ar för ett snabbtest – mellan asfalt och stock och sten. De täta regndropparna blänker mellan trädens bladverk och hösten har precis börjat ta ton. En ganska vanlig svensk dag, med andra ord. Precis där, lika hemma i stan som på landet, placerar Dacia nya Bigster och Duster.
Stor standardutrustning
Vi kör nya extreme hybrid 150 4x4, Dacias högsta utrustningsnivå med en helt ny hybridmotor med fyrhjulsdrift. På typiskt Dacia-manér är tillvalslistan kort eftersom standardutrustningen redan från start är omfattande. Eluppvärmd ratt, 10 tums multimediaskärm med smartphonespegling och parkeringsassistans med Multiviewkamera, där fyra individuella kameror visar vad som händer runt bilen, är bara några av höjdpunkterna. Det enda kunden behöver göra är att välja färg, som är kostnadsfritt, och finansieringsform. Extreme-versionerna känns igen på de kopparfärgade backspeglarna, som kontrasterar mot den mer diskreta lacken.
Extreme hybrid 150 4x4 har många smarta funktioner och känns igen på kopparfärgade backspeglar, som kontrasterar mot den mer diskreta lacken.
Bildtext bla bla bla bla enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
Innovativ hybridteknik
Hösten 2026 lanseras en ny motor, hybrid 150 4x4, till modellerna Duster och Bigster. En elektrifierad drivlina där hybridteknik kombineras med fyrhjulsdrift. Tanken är låg förbrukning och smidig vardagskörning, men bättre framkomlighet när väder och väg kräver mer.
– Vi ville ha en drivlina som fungerar lika bra till vardags som när väglaget eller vägen blir mer krävande. Så bränslesnål och bekväm, utan att göra avkall på den framkomlighet som Dacias bilar blivit så kända för, säger Christopher Zell, ansvarig för marknadskommunikation på Dacia i Sverige.
Två vägar till fyrhjulsdrift
Tekniken är lite annorlunda än i en traditionell fyrhjulsdriven bil. Här finns ingen kardanaxel utan istället två separata motorer som samarbetar efter behov. En mildhybrid bensinmotor, som driver framhjulen, medan en separat elmotor driver bakaxeln.
Elmotorn kan köra bilen helt på el, eller samverka med framaxelns motor för maximal framkomlighet. Tillsammans ger systemet 150 hästkrafter och tack vare hybridsystemet laddas drivbatteriet under färd, utan att onödiga laddstopp behövs.
För svenska bilister är kombinationen lätt att förstå. Under veckans vardagskörning kan hybriden göra sitt för att hålla nere förbrukningen. När höstregnet övergår i vinter och halka, eller om underlaget blir sämre, finns fyrhjulsdriften där.
Båda modellerna har fem förprogrammerade körlägen, som Snow och Mud + Sand för att kunna optimera drivningen vid tufft väglag. De är även utrustade med Hill Descent, en funktion som hjälper till vid körning i branta nedförsbackar.
FAKTA
Visste du att ...
Duster lanserades 2010 och har vuxit till en av Dacias viktigaste modeller med över 2,8 miljoner exemplar sålda. Den är Europas näst mest sålda SUV¹ till privatpersoner. Bigster är den yngre storebrodern och Dacias satsning på ett större SUV-format. Dacia ägs av franska koncernen Renault Group, som är etablerad i mer än 130 länder.
Bigster är en familjebil där fem personer – och mycket packning – ska få plats.
Dacia Bigster – lastvänlig familjefavorit
Bigster ser nästan extra hemma ut mellan hus, träd och trottoarer. Det är den större och rymligare av de två, men utan överdrivet format.
Här ligger fokus på familjelivet. Fem personer ska få plats, liksom allt det där som märkligt nog alltid måste följa med. Bagageutrymmet rymmer upp till 667 liter beroende på version och kupén är skapad med samma rättframma funktionalitet som blivit något av Dacias signum. Som det brukar heta på Daciaspråk: Allt du behöver, men inget mer. Men för finaste komfort finns både elbacklucka och adaptiv farthållare.
En bil som tillbringar större delen av veckan i och omkring stan, men som inte behöver byta personlighet när fredagen kommer. Packa, lämna hemmahoodsen bakom dig och fortsätt mot landet eller fjällen. Fyrhjulsdriften gör alltså inte Bigster till en extrem terrängbil, snarare till en ännu mer komplett familjebil.
Duster är äventyrsbilen som är lite kaxigare i uttrycket och har körlägen anpassade för olika underlag.
Duster – skapad för alla vägar
I Duster sitter äventyrskänslan närmare ytan. Den är kortare, kompaktare och lite kaxigare i uttrycket. Vårt testexemplar har dessutom extrautrustats med frontbåge, extraljusramp och takkorg. Dacias modulära takräcken är standard på extreme-versionerna och förvandlar de vanliga ”railsen” till horisontella lasträcken med några enkla handgrepp – redo för att lasta cykeln eller skidorna på taket, utan att behöva separata lasträcken som tar plats i garaget.
Duster har hög markfrigång och körlägen anpassade för olika underlag. Med hybrid 150 4x4 får den dessutom elektrifierad fyrhjulsdrift utan att tappa den robusta karaktär som gjort modellen till en av Dacias mest välkända. Med en längd på drygt 4,3 meter är Duster tillräckligt kompakt för parkeringshuset, och tillräckligt rustad för att bli en kompromisslös kompis att hålla i handen över helgen.
Bigster väljer den rymligare vägen, Duster den lite mer äventyrliga. Gemensamt är att båda Daciamodellerna är byggda för ett bilåkande som sällan utspelar sig på bara ett slags väg.
Hösten 2026 har Bigster och Duster uppdaterats med en ny drivlina där hybridteknik kombineras med fyrhjulsdrift. Tanken är låg förbrukning och smidig vardagskörning, men bättre framkomlighet när väder och väg kräver mer.
Bildtext bla bla bla bla enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
FAKTA
Rubrik fakta på en rad
Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
FAKTA
Mer om modellerna
BIGSTER
Familjens val. Större, rymligare och med fokus på komfort, bagage och långa resor. Upp till 667 liters bagageutrymme beroende på version.
DUSTER
Det mer kompakta valet. Hög markfrigång, robustare äventyrskaraktär och smidigare yttermått för den som rör sig mellan stad och land.
GEMENSAMT
Nya hybrid 150 4x4 kombinerar bensin- och eldrift med en separat elmotor på bakaxeln. Systemeffekt: 150 hk.
*Angivna priser är rekommenderade ca-priser inklusive moms och lokala avvikelser kan förekomma. Gäller vid köp av en ny Dacia t.o.m 31/10 2026. Dacia reserverar sig för ändringar och eventuella felskrivningar.
**Privatleasing med Dacia Finans via Santander Consumer Bank. Avtalstid: 36 månader, max 3 000 mil körsträcka. Service ingår. Uppläggningsavgift 995 kr och administrationsavgift 59 kr/mån tillkommer. Leasingavgiften är rörlig och kan förändras baserat på framtida justeringar i leasegivarens upplåningskostnader. Leasegivaren kommer inte ändra leasingavgiften om den ränta, som gäller för beräkningen av leasegivarens upplåningskostnader, är eller understiger 0 %. Körsträckan (antal mil) är fast under avtalstiden, men kan utökas mot en tilläggskostnad. Onormalt slitage och övermil (11 kr/mil) debiteras utöver leasingavgiften. Gäller kundorder t.o.m. 31/10 2026. Leasegivare är Santander Consumer Bank, sedvanlig kreditprövning sker.
Bränsleförbrukning och utsläpp vid blandad körning enligt WLTP. Duster hybrid 150 4x4: 5,8 l/100 km, CO2-utsläpp 130 g/km. Bigster hybrid 150 4x4: 5,7 l/100 km. CO2-utsläpp 130 g/km. Extrautrustning kan påverka förbrukning och CO2. Bilarna på bilderna är extrautrustade.
ANNONS Innehållet är producerat av Schibsted Brand Studio i samarbete med annonsören. Det är inte producerat av Aftonbladets redaktion.
Vill ni också synas här? Läs mer om hur vi skapar innehåll som når ut, engagerar och ger effekt.